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국내 이공계 신규 박사 중 10% 이상, 해외 이주 원해
직능연, 국내 신규 박사의 해외 이주 분석
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방송작가가 만든 AI 단편영화 ‘THE LAST EDEN’ 공개 한 달 만에 LA·뉴욕·베를린·포르투갈 국제영화제 4관왕 쾌거
백상예술대상 작품상 출신 작가와 예능 PD들의 만남, ‘서사’와 ‘기술’의 완벽한 조화 불쾌한 골짜기 넘었다… 압도적 몰입감과 하이퍼 리얼리즘으로 세계 무대 주목
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NHN KCP-SB페이먼트서비스, KOTRA와 맞손… 7200만 유저 보유한 일본 PayPay와 연계 개시
NHN KCP-SBPS-KOTRA 3사 MOU… 일본 최대 모바일 결제망 연동으로 K-수출 및 무역 활성화 견인 13년 만에 ‘최대 규모’ 기록한 방한 일본객 수요 맞춰 온라인 모바일 결제 인프라 구축
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KGM, 차세대 E2E 자율주행 AI 기술 개발 LOI 체결
KGM의 자율주행시스템과 실제 도로에서 수집된 차량 주행 데이터 및 주행 시험 인프라 제공 ETRI와 자율주행 전문기업 소디스, AI 차량을 제어하는 범용 운전 지능(Driving Intelligence) 구현
뉴스노믹스 전상천 기자 | KG 모빌리티(이하 KGM)가 차세대 엔드투엔드(E2E) 자율주행 AI 기술 개발을 위해 한국전자통신연구원 및 소디스와 LOI(Letter Of Intent)를 체결했다. 지난 16일 한국전자통신연구원(대전시 유성구 소재, 이하 ETRI) 에서 열린 LOI 체결식에는 KGM 권용일 개발/생산부문장과 한국전자통신연구원 최정단 본부장, 소디스 강찬호 대표를 비롯해 관계자들이 참석했으며, 차세대 자율주행 AI(인공지능) 기술 개발 및 상용화를 위해 상호 적극 협력하기로 했다. KGM은 이번 기술협력을 통해 KGM의 자율주행시스템과 실제 도로에서 수집된 차량 주행 데이터 및 주행 시험 인프라를 제공하게 된다. 국가연구기관인 ETRI와 자율주행 전문기업 소디스가 이를 활용해 인공지능이 인간과 유사한 방식으로 환경을 인지하고 직접 차량을 제어하는 범용 운전 지능(Driving Intelligence)을 구현하게 된다. 기존 자율주행 기술은 인지·판단·제어 기능을 각각 다른 시스템에서 단계적으로 처리하는 방식이 일반적이다. 하지만, 이번 연구에서는 하나의 통합 인공지능 모델이 도로 상황을 이해하고 차량의 조향과 가속·감속을 동시에 결정하는 엔드투엔드 방식의 자율주행 기술 개발을 목표로 한다. 특히 최근 글로벌 인공지능 기술 흐름으로 주목받는 멀티모달(Multimodal)을 자율주행에 적용해 카메라로 인식한 시각 정보뿐만 아니라 언어적 개념과 상황 맥락을 함께 이해해 보다 정교한 의사결정을 수행하도록 개발되게 된다. 주요 기술로는 △혼잡도로 환경에서 위험 상황을 예측해 최적의 주행 행동을 결정하는 강화 학습형 자율주행 AI SW 기술개발 그리고 △악천후 등 예측하기 어려운 도로 환경에서의 자율주행을 위한 인지·판단 AI SW 핵심기술 개발 등이 포함된다. 또한, KGM은 ETRI가 과학기술정보통신부와 정보통신기획평가원 및 자율주행기술개발혁신사업단의 국책 연구개발 과제를 통해 확보한 핵심 원천기술을 보유하고 있어 KGM의 실제 차량 주행 데이터를 결합해 최적의 자율주행 모델을 개발해 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다. 엔드투엔드는 제품의 기획과 생산부터 최종 소비자 전달 혹은 소프트웨어의 입력부터 출력까지 전체 프로세스(시작과 끝)를 하나의 통합된 시스템으로 관리하거나 테스트하는 방식이다. KGM은 한국전자통신연구원과의 기술협력을 통해 차량 개발 단계부터 고도화된 자율주행 기능을 보다 효율적으로 탑재하게 됨으로써 기존 자율주행 기술의 한계를 극복하고 제품 경쟁력을 한층 높일 수 있을 것으로 기대된다며, 앞으로도 자율주행 관련 기술 고도화는 물론 친환경차 라인업 완성을 통해 미래 성장동력을 확보하고 지속 가능한 성장 기반을 다져나갈 것이라고 전했다.
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한국에머슨 ‘테크 커넥트 2026’ 성료… 엔터프라이즈 운영 플랫폼 기반의 차세대 자율 운영 비전 제시
화학·반도체·에너지 등 국내 핵심 산업의 스마트 제조 및 지속 가능한 운영을 위한 통합 솔루션 제시 최신 기술 세션과 데모 투어 통해 솔루션의 현장 적용성 입증
뉴스노믹스 전상천 기자 | 글로벌 기술 및 소프트웨어 전문기업 한국에머슨(대표이사 정재성)이 국내 프로세스 및 제조 산업 고객을 대상으로 최신 자동화 기술과 혁신 솔루션을 공유하는 ‘테크 커넥트(Tech Connect) 2026’을 성황리에 마쳤다. 이번 행사는 지난 10일과 12일 양일간 구미와 평택에서 개최됐으며 화학, 반도체, 에너지, EPC 등 각 지역 핵심 산업의 고객 및 파트너사 100여 명이 참여했다. 현장에서는 에머슨의 차세대 기술을 직접 체험하고, 현장별 운영 과제 해결을 위한 구체적인 방법론을 심도 있게 논의됐다. 올해 테크 커넥트에서는 급변하는 산업 환경 속에서 워크플로우를 통합하고 안전성부터 신뢰, 제어, 최적화까지 전 과정을 아우르는 엔터프라이즈 운영 플랫폼 기반의 기술 인사이트를 공유했다. 한국에머슨은 지역별 산업 특성에 맞춘 차별화된 솔루션을 제시하는 데 집중했다. 구미에서는 고부가 스페셜티, 파워 및 에너지 산업을 중심으로 한 그린 트랜지션(Green Transition)을, 평택에서는 오일 및 가스, 화학, 반도체 분야의 산업 전환(Industrial Transformation) 대응 전략과 지속 가능한 성장을 돕는 차세대 자동화 솔루션을 중점적으로 다뤄 참석자들의 큰 호응을 얻었다. 행사는 총 8개의 발표 세션과 스마트 기술 데모 전시존으로 구성됐다. 최신 기능을 탑재한 스마트 DCS와 차세대 계측 기술, 회전 설비 모니터링 등 플랜트 성능 향상을 위한 혁신 솔루션이 대거 소개됐다. 특히 DCS 신규 버전 ‘델타V(DeltaV) 16.LTS’가 한국 공식 출시를 앞두고 집중 조명됐다. 이번 버전은 유연한 모듈화와 지능형 데이터 연결성을 극대화해 산업 운영 전반의 원활한 통합과 실시간 최적화를 지원하는 운영 플랫폼을 구축하고, 이를 통해 공정 및 하이브리드 제조 현장의 데이터 통합과 자동화 확장을 실현할 수 있도록 설계됐다. 보다 스마트한 플랜트 운영을 위한 차세대 계측기기 신기술도 함께 공개됐다. 코리올리스 유량계와 Rosemount™ 레이더 레벨 트랜스미터 등 정밀 계측 역량을 강화하는 솔루션과 함께, Flexim 클램프온 초음파 유량계, Rosemount™ X-well 온도 측정 기술 등 비삽입식 스마트 계기 솔루션으로 산업 안전성과 운영 효율을 동시에 높일 수 있는 방안을 제시했다. 아울러 비용 절감과 모니터링 고도화를 지원하는 WirelessHART 기반 무선 솔루션도 함께 선보였다. 공정 신뢰도 향상을 위한 피셔(FISHER) 제어 솔루션과 안전밸브 신기술도 소개됐다. 새롭게 추가된 격리 밸브 솔루션 세션은 공정 안전과 무중단 가동을 위한 현실적인 해법을 제시하며 현장 관계자들의 높은 관심을 모았다. 참석자들은 주요 제품들을 직접 체험하며, 현장에 즉시 적용 가능한 실질적인 도입 방안을 논의했다. 세미나에 참석한 한 고객은 전문적인 인사이트와 실제 적용 사례를 통해 보다 스마트하고 최적화된 플랜트 운영을 위한 다양한 혁신 기술과 전략을 확인할 수 있어 의미 있는 시간이었다고 소감을 전했다. 정재성 한국에머슨 대표는 “이번 테크 커넥트는 산업 고객이 직면한 문제를 함께 고민하고 실질적인 기술적 해답을 공유하는 자리였다”며 “앞으로 엔터프라이즈 운영 플랫폼 기반의 차세대 AI 솔루션을 통해 고객사의 통합 워크플로우를 혁신하고, 운영 최적화를 넘어 가시적인 비즈니스 성과를 지속 창출할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.
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현대차·기아, 엔비디아와 차세대 자율주행 기술 전략적 파트너십 확대
현대차·기아, 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술 일부 차종에 선제 적용
뉴스노믹스 전상천 기자 | 현대차·기아가 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 등 미래 모빌리티 분야에서 엔비디아와 전략적 협업을 확대한다고 지난 16일(태평양 표준시 기준) 밝혔다. 양측은 현대차·기아의 자체적인 SDV 역량과 엔비디아의 자율주행 분야 기술력을 결합해 차세대 자율주행 설루션 공동개발에 착수한다. 품질·안전 철학에 기반해 SDV 차량을 개발 중인 현대차·기아는 엔비디아가 보유한 레벨 2 이상 자율주행 기술을 일부 차종에 선제적으로 적용한다. 중장기적으로는 레벨 4 로보택시까지 확장한 자율주행 협력 체계를 구축한다. 미국에 본사를 둔 자율주행 합작법인 ‘모셔널’을 중심으로 레벨 4 로보택시의 기술 고도화를 위한 전방위적 협의를 본격화하고, 기술·서비스 분야에서 경쟁력 강화를 꾀한다. 엔비디아와의 협업 확대는 자율주행 기술 내재화에 속도를 내기 위한 현대차그룹 차원의 전략적 결정이다. 이를 위해 현대차그룹은 ‘엔비디아 드라이브 하이페리온(NVIDIA DRIVE HYPERION)’을 도입해 자율주행 레벨 2부터 레벨 4까지 확장 가능한 통합 아키텍처(설계구조)를 새롭게 구축한다. 하이페리온은 고성능 중앙처리장치(CPU)와 그래픽처리장치(GPU), 센서, 카메라 등 자율주행에 필수적인 하드웨어를 묶은 레퍼런스(표준) 설계구조다. 표준형 설계구조에 글로벌 톱3 자동차 제조회사인 현대차그룹이 축적한 경험을 더하면 최적화된 SDV 아키텍처를 자체 개발할 수 있다. 인공지능(AI) 내재화 측면에서도 엔비디아와의 전략적 협업은 현대차그룹에 큰 도움이 될 전망이다. 현대차그룹은 하이페리온 도입을 계기로 △영상·언어·행동 등 각종 데이터 수집 △AI 학습 및 성능 향상 △실제 차량 적용 △데이터 품질 향상 등으로 이어지는 데이터 선순환 체계를 구축한다. 그뿐만 아니라 현대차그룹은 엔비디아가 보유한 광범위한 데이터, AI 기술 등을 적극 활용해 그룹 전반에서 얻은 데이터를 단일 학습 파이프라인[2]으로 통합한다. 장기적 관점에선 고성능 AI가 고품질의 실제 도로 데이터를 스스로 수집하고, 학습하며 구조화해 나가는 방식으로 현대차그룹의 자율주행 경쟁력이 높아질 것으로 기대하고 있다. 궁극적으로는 최고 수준의 자율주행 기술을 내재화하고, 이를 고객에게 제공하는 것이 현대차그룹의 목표다. 글로벌 테크기업과의 협업에 더해 자체 기술개발을 지속함으로써 현대차그룹은 자율주행 분야 글로벌 대응력을 다각도로 강화할 계획이다. 현대차그룹 김흥수 GSO(글로벌전략조직) 담당(부사장)은 “엔비디아와의 파트너십 확대는 현대차그룹이 지향하는 ‘안전하고 신뢰할 수 있는’ 자율주행 기술을 구현하기 위한 중요한 모멘텀이 될 것”이라며 “그룹 전반에 걸친 원팀 협력체계를 바탕으로 레벨 2 이상의 자율주행 기술부터 레벨 4 로보택시 서비스까지 차별화된 기술 경쟁력을 확보해 나가겠다”고 밝혔다. 엔비디아 리시 달 자동차부문 부사장은 “현대차그룹이 보유한 차량 엔지니어링 기술력에 엔비디아의 컴퓨팅·AI 기술을 결합해 안전하면서도 지능적인 자율주행 시스템을 구축하고 있다”며 “자율주행 레벨 2 이상의 첨단 운전자 보조 기능(ADAS)부터 로보택시까지 두 회사의 협업을 이어가겠다”고 말했다.
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현대차그룹 ‘국제 수소 & 연료전지 엑스포 2026’ 참가…수소 분야 글로벌 리더 입지 강화
수소와 공기를 혼합해 연소시킨 열을 활용하는 친환경 설비인 ‘수소 버너’ 국내 생산공정의 약 5000개 LNG 버너를 수소 버너로 전환
뉴스노믹스 전상천 기자 | 현대차그룹이 3월 17일부터 19일까지 일본 도쿄 빅사이트에서 열리는 ‘국제 수소 & 연료전지 엑스포 2026)’에 참가해 수소 분야 글로벌 리더로서의 입지를 강화한다. ‘국제 수소 & 연료전지 엑스포’는 수소 및 연료전지 산업의 최신 기술과 비즈니스 동향을 한자리에서 선보이는 대표적인 박람회로, 전시·강연·토론·세미나 등 다양한 프로그램으로 구성된다. 이번 전시에서 현대차그룹은 수소 브랜드이자 비즈니스 플랫폼인 ‘HTWO’를 중심으로 부스를 마련하고 △수소 모빌리티 △수소 충전 및 저장 △산업 애플리케이션 등 수소 밸류체인 전반에 걸친 기술과 역량을 다양한 실제 적용 사례와 함께 소개한다. 이와 함께 △현대차의 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’의 주행 성능을 체험할 수 있는 시승 프로그램 △현대차그룹의 수소 기술과 사업을 소개하는 ‘강연’ 등 부대 행사도 진행될 예정이다. □ ‘디 올 뉴 넥쏘’ 등 다양한 수소 모빌리티 공개 먼저, 현대차그룹은 수소 에너지 비전과 친환경 모빌리티 혁신을 상징하는 차세대 승용 수소전기차 모델 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 전시한다. 디 올 뉴 넥쏘는 최고 출력 150kW를 발휘하는 모터가 탑재돼 0km/h부터 100km/h까지 7.8초의 가속 성능을 갖췄으며, 5분 내외의 짧은 충전 시간으로 국내 기준 1회 충전 시 최대 720km까지 주행할 수 있다. 디 올 뉴 넥쏘에는 전방 충돌 방지 보조 2(FCA 2), 고속도로 주행 보조 2(HDA 2) 등 다양한 지능형 능동 안전 기술들이 대거 적용됐다. 실내외 V2L, 100W C타입 충전 포트, 오디오 바이 뱅앤올룹슨 프리미엄 사운드 등 다양한 편의 사양이 탑재돼 고객의 안전하고 편안한 이동을 돕는다. 특히 일본에 출시되는 모델의 경우, 정전과 지진이 빈번한 지리적 상황을 고려해 비상시에도 안정적으로 전력 공급이 가능한 V2H 사양이 추가됐다. 디 올 뉴 넥쏘는 상반기 중 일본 시장에 출시된다(※ 일본 판매 모델은 국내 모델과 사양이 일부 상이할 수 있으며, 상세 사양은 출시일에 공개 예정임). 현대차그룹은 디 올 뉴 넥쏘의 디자인과 실내 공간, 주행 성능을 직접 경험할 수 있는 시승 프로그램도 운영한다. 사전에 시승을 신청한 관람객은 전시장 인근 시승 코스를 주행하며 차량의 친환경 성능과 첨단 기술력을 직접 경험할 수 있다. 이 외에도 수소전기트럭과 수소전기트램 모형도 함께 전시해 승·상용 차량을 넘어 다양하게 활용되고 있는 수소 기반 모빌리티를 선보인다. □ 혁신적인 수소 충전 및 저장 기술 전시 현대차그룹은 수소 인프라를 확장하고 운영 효율을 높일 혁신적인 충전 기술과 대규모 에너지 공급에 적합한 수소 저장 기술도 선보인다. 우선 로보틱스랩의 ‘수소전기차 자동 충전 로봇(Automatic Charging Robot-Hydrogen, ACR-H)’을 활용한 디 올 뉴 넥쏘 충전 시연을 선보인다. 수소전기차 자동 충전 로봇(ACR-H)은 비전 AI와 고정밀 제어 기술에 기반해 차량과 충전구의 위치를 정밀하게 인식하고, 안정적으로 충전구와 커넥터를 결합할 수 있도록 개발됐다. 시간 제약 없이 24시간 무인 운영이 가능해 수소 충전소의 운영 효율 및 고객 편의를 한층 높일 수 있다는 것이 특징이다. 이와 함께 ‘패키지형 수소 충전소’ 모형도 전시한다. 패키지형 수소 충전소는 핵심 설비를 컨테이너에 모듈화해 조립한 충전 솔루션이다. 가로·세로를 자유롭게 배치할 수 있고, 복층화와 지중화 기술을 접목해 공간 활용도를 높여 특히 도심 속 충전 인프라 보급 확대에 기여할 것으로 기대된다. □ 수소 버너 등 수소 활용 산업의 탈탄소화 계획 소개 현대차그룹은 이번 전시에서 산업 전반으로 확대되는 수소의 다양한 활용 방안에 대해서도 소개한다. 대표적으로 수소와 공기를 혼합해 연소시킨 열을 활용하는 친환경 설비인 ‘수소 버너’를 전시한다. 현대차그룹은 현대차 울산공장 도장 오븐을 시작으로, 고온의 열이 필요한 제조 공정에 수소 버너를 단계적으로 확대 적용해 향후 국내 생산공정의 약 5000개 LNG 버너를 수소 버너로 전환할 계획이다. 또한, 북미·유럽 생산 거점으로 도입을 확대해 수소 기반의 친환경 제조 체계를 구축하고자 한다. 아울러 현대차그룹은 ‘수소 연료전지 기반의 전동화 설루션(Electrification Solution Powered by Fuel Cell Technology)’을 주제로 수소 기술 개발 역사와 수소 밸류체인 전반에 걸친 우수한 상품성 및 기술력을 소개하는 강연 세션도 실시할 예정이다. 또한 현대차그룹은 수소 분야 글로벌 CEO 협의체인 ‘수소위원회(Hydrogen Council)’의 공동 의장사로서 엑스포 기간 중 일본 위원회 회원사들과 수소 생태계 확대를 위한 협력 논의도 진행할 계획이다. 현대차그룹은 일본 시장에 수소 비즈니스 브랜드 HTWO를 중심으로 수소의 생산부터 저장·운송·활용까지 밸류체인 전반을 소개할 수 있게 돼 기쁘다며, 디 올 뉴 넥쏘의 일본 시장 출시 등을 통해 국내외 수소 산업 발전 가속화를 위해 지속적으로 노력해 나갈 것이라고 전했다.















































